汽车电子控制装置的开关机制（汽车电子控制装置实操总结）
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继电器是一种控制开关,汽车继电器的工作原理是什么?
1、要知道继电器是汽车控制电路中常用的元件。它利用电磁感应原理来控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负载，保护开关触点不被烧蚀。电磁继电器广泛应用于汽车。
2、汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
3、继电器是一种用电流控制的开关装置。是各种自动控制电路中必不可少的执行器件。它是电力设备的一种，在自动控制电路中常常被使用，能够以较小的电流控制大电流的导通和切断，从而起到自动控制的作用。
4、继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的。继电器为一种控制器件，它有受控系统(输入回路)和控制系统(输出回路)两部分。
5、汽车上使用的操作开关触点容量一般较小，不能直接控制大工作电流的电气设备。在这种情况下，需要继电器来控制其连接和断开。汽车继电器一般由铁芯、线圈、电枢、接触簧片等组成。
6、继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。
矿用防爆型馈电开关与防爆型电磁启动器的区别？
1、矿用防爆型馈电开关相当于总开关，虽然有一些保护，但不能频繁动作。防爆型电磁启动器有多种保护，可以操纵电动机，频繁动作，启动停止电机。防爆型馈电开关，保护电流较大，一般为短路保护。
2、馈电开关和磁力启动器区别是馈电开关主要用于普通电路的控制，而磁力启动器主要用于大功率设备的启停控制。馈电开关是一种用于控制电路通断的装置，通过手动或自动操作来打开或关闭电路。
3、馈电开关：其功能是控制馈电主回路的供电。井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。即规定馈电开关应具备短路、过负荷和漏电保护功能，馈电开关的核心部件是断路器。
4、前者起动器，后者是馈电开关，馈电开关如果发生漏电事或短路事故是会跳闸的，而起动器不会。所以起动器不能作总电源开关使用。
汽车电控点火系统的基本结构和工作原理是什么呢?
1、汽车点火系统工作原理如下：，机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
2、点火系统组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。原理：发动机运转过程中，使断电器触点不断地开、闭。
3、第二，电控系统的工作原理是通过发动机转速传感器相关的空气流量计，节气门位置传感器。凸轮轴位置传感器等一系列的传感器的相关的信号来判断发动机的工作状态。
4、工作原理都是根据传感器的反馈数据，电脑再控制执行器工作。燃油车的电控系统的传感器有：曲轴传感器，凸轮轴传感器，氧传感器，进气压力传感器，空气流量计，水温传感器，爆震传感器，节气门位置传感器。
汽车继电器的工作原理
电磁继电器利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合。
说白了，电磁继电器就是给线圈通电，产生磁场，吸引动震，配合静触头连接电路。大多数固态电流通过二极管产生电子，电子与类似于三极管的物体碰撞。当光电强度达到一定值时，三极管导通，接通下一个回路。
继电器的作用主要有放大，用一个很微小的电流，就可以控制很大功率的电路，还能扩大控制范围，在信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路，达到自动开关的目的。
如果有，说明继电器基本工作正常，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。
汽车继电器结构：汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。复原机构由复原簧片或拉簧组成。
汽车继电器工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，衔铁被吸下，使D、E接触，工作电路闭合。当电磁铁断电失磁时，弹簧将衔铁拉起，切断工作电路。所以继电器就是一个通过电磁铁来调节工作电路通断的开关。