道奇报告揭示计划激增趋势（道奇概念超级跑车）
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日本经济的崛起的原因???
日本长期实行低消费、高积累的政策。战后日本经济发展所需资金很大部分就是来自于居民的高额储蓄。而经济的发展和居民的勤劳，使个人收入不断增长入反过来促进了储蓄的不断增长，从而支撑着日本经济长时间的高速发展。
主要因为美国的扶持与日本自身的全面发展战略。具体原因如下：第二次世界大战结束之后，日本的经济文化不但没有衰落，反而在短短几十年内日本的政治经济实现了全方位的发展，并一跃成为亚洲第一大国。
结果被明朝再度击溃在朝鲜，日本人因此又向明朝学习。日本的土地狭小贫瘠，注定只能走出去。古代向中国学习是这样，近代向西方学习也是这样。也正是这一种虚心学习的精神，让日本能迅速崛起成为发达国家。
文化：郭沫若在分析中日两国一成一败的原因时说：“中国固有文化的负担太重了，资本主义以前的文化年代太久，至少有3000年，所以对过去文化怀着一种憧憬，对新文化发生抵触，往往视欧美为蛮夷之邦。
所以日本在美国的扶持以及保护下，日本的经济呈直线般往上增长，疯狂的发展经济改善民生。日本的经济之所以能够在短短几十年间重新崛起。
道奇计划的稳定经济的诸措施
1、其一，“通胀经济”向“稳定经济”的转变。第二次世界大战以后，“日本经济是坐在一辆摇摇晃晃的破车上走过来的”，[25]通货膨胀一直象恶魔一样缠魇着日本。但是，实施道奇计划仅一年，便基本控制了通货膨胀。
2、道奇的紧缩财政措施实行后，通货膨胀被抑制住了，日本经济也稳定下来。开始向自由经济过渡。侵朝战争的“特需”订货 战后美国为了争做世界霸主，1950年6月发动了对朝鲜的侵略战争。
3、美国为遏制苏联，中国，大力扶持日本。有美国军队保护，省下大量军费发展基础建设，日本大力发展教育，多港湾，引进外资，卖军火。岛国细民的文化心理。
4、浸透”，首先在欧洲实施了“马歇尔计划”，接着又在日本推行了马歇尔计划的翻版“道奇计划”（ドッジライン/Dodge line，1949-51年度），其结果是加快了包括战败国德、日在内的有关诸国的经济复兴。
5、这一系列计划的实施，是日本的对外贸易呈迅速上升势头。 积极改善与周边邻国的关系 70年代以后，世界形势发生了重大变化。日本随其经济的发展，地位的提高，开始改变其向美国“一边倒”的对外政策方针。
巨大的求助!!关于日本战后的历史
战后改革是自上而下的资产阶级民主改革，解决了明治维新遗留下的历史任务。日本由军国主义法西斯国家转变为资产阶级民主主义国家，为战后经济恢复和高速增长打下良好基础。
日本政治的确有右倾的倾向，但是并不是战后出现，更准确的说应该是在九十年代日本泡沫经济破灭之后。估计出这道题的人故意模糊建国后直到中国出现那件事，被全世界唾骂为止，那一段长时间中日友好的历史。
日本之所以能够从战败的废墟上迅速站立起来，随之又实现了经济的长期高度发展，这中间既有历史方面的原因，也得益于战后政治、经济等多方面有助于经济发展的条件，还受益于战后相对有利的国际环境。
“前川报告”对80年代后半期的日本经济产生了巨大影响。日本战后近五年内就投资668亿美元来对日本自卫队进行武装，日本的自卫队现在已经逐渐成为世界第三强大的军队。这对于想控制亚洲主导权的日本来说，是一个极好的条件。
这是日本战后尽快经济腾飞的一个基础。与此同时，战后的日本得到了《和平宪法》的护航。
战后日本经济史：从喧嚣到沉寂的70年 by 野口悠纪雄 本书入门简单，像是在读故事。也就是大部分人都说的，“这是作者个人的经济历史观“。
节能环保的主流趋势下,皮卡仍是拖后腿的落后分子
中国皮卡市场整体发展现状早期，我国皮卡归类于轻型货车，受排放和路权的限制较多，加上本身载货量极低，导致实际使用场景被严重压抑，整体皮卡市场起步缓慢。
涡轮增压技术正受到越来越多厂商的青睐。由于能有效提高发动机效率，似乎已经成为当前汽油能源时代节能环保的主流趋势之一。另一方面，作为一种相对低成本的显著提升动力的手段，也成为了很多汽车爱好者的改装对象。
提及欧美主流大皮卡，庞大身躯带来的高排量与油耗自然与之匹配，而威狮1949显著不同的另一大特征就是，大容量下隐藏的“小”排量。
一般情况下，地铁线路全封闭，在市区内全部或部分位于地下隧道内。据不完全统计，目前世界上地下铁道地下部分约占70%，地面和高架部分约占30%。
使得人类赖以生存的自然环境遭受到严重的破坏，随着环保理念不断的深入人心，如今在建筑行业，绿色节能已经成为发展主流，绿色建筑具有更大的健康和生产效力，其次是可以减少用水量、减轻温室气体排放、保护自然资源等节能效力。