普通火车和动车的座位号有何不同？（普通列车的座位号）
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火车座位分布图
1、火车座位分布图如下所示：火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
2、k火车座位分布图为座位号尾数是0、9的靠窗，8为过道。k火车即是K字头的快车，是中国铁路的一般列车。位置一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。
3、二等座：座位布局3+2，一排有五个座位，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位，这些座位中A、F都是靠窗的座位。
4、火车座位分布图如下：火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
5、火车票座位号，以动车、高铁为例，分布图见本文图。商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。
动车二等座布局和火车一样吗。
动车布局方式 二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
高铁的二等座空间布置和普通火车的座位一样，一排都是3+2座位的模式，都有售卖东西的列车人员经常走过，每节车厢也可以有站票出售，前后排之间座位空间很狭小，由于人员较多，声音还是比较嘈杂的。
高铁的二等座与动车二等座是基本上没有什么区别的，但与一等座有区别。高铁或动车的一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。
不一样，普通的火车座位号都是在窗户的两边。动车的座位号贴在在座位的上面，看着找就可以了。
所谓二等座，就是一排4座与5座之分，也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。
火车的二等座和普通硬座有什么区别
1、材质不同：二等座的填充物比硬座多，从材料上达到了软座的标准，而硬座主要是以硬板制成的。功能不同：二等座可以调节座椅靠背，还配有充电插头。硬座座位靠背不可调，且没有充电插头。
2、火车的二等座和普通硬座区别在于：车型不同，目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
3、材质不同，二等座的填充物比硬座多，从材料上达到了软座的标准。硬座是硬板，空间比较拥挤。二等座有充电插头，全程配置好比硬座好。舒适度不同，二等座在长途旅行中可以缓解坐车疲劳，减少硬座坐着的不适感。
4、它们的区别主要体现在舒适度和价格上。首先，二等座是较高级别的座位，相对来说比硬座舒适一些。二等座的座位较宽敞，座椅可调节，还有相对较大的坐姿空间。
5、火车的二等座和普通硬座区别：车型不同，目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
6、软卧与普通硬卧的区别：空间比较大，1个房间4个人使用。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。价格比普通的硬卧贵。
高铁,动车,火车的区别
概念不同：动车全称是动车组列车，指的是一种交通工具。高铁全称是高速铁路，指的是一种路线；列车又叫火车，火车等于动车和普通火车。时速不同：动车行驶速度200-250公里每小时；高铁行驶速度300-350公里每小时。
动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。
速度不同 高铁的最高时速是300~350公里，动车的最高时速是200~250公里，火车的最高时速是160公里。票价不同 高铁的车票票价是最高的，其次是动车的车票票价，最后是火车的车票票价（ZTK）。
主要区别：速度不同 高铁的最高时速是300-350公里，动车的最高时速是200-250公里，火车的最高时速是160公里。票价不同 高铁的车票票价是最高的，其次是动车的车票票价，最后是火车的车票票价（ZTK）。
列车型号不同：火车普通列车为K或T开头、动车的列车为D开头、高铁的列车为G开头。座位不同：火车席位分为硬座、软卧、无座；动车席位分为一等座、二等座、无座；高铁席位分为商务座、一等座、二等座、无座。