高速铁路配电设备检修工作岗位

1. 城市轨道交通供配电技术包括高铁乘务吗？
2. 铁路特殊工种明细？
3. 检修和配电线路远行哪个岗位好些？
4. 变电检修和配电哪个岗位好？
5. 配电运检岗位怎么样？

城市轨道交通供配电技术包括高铁乘务吗？

答：1，城市轨道交通供配电技术不包括高铁乘务。

2，该专业主要从事铁道供电、接触网检测、电力设备的安装与运行、检修与供电、铁路及城市轨道系统电器设备的安装及故障处理。

 不包括。

  女生可从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对该专业人才需求旺盛，就业前景广阔。

不包括

城市轨道交通供配电技术是中国普通高等学校专科专业。 该专业主要培养适应现代化建设和轨道交通高速发展,掌握城市轨道交通供电系统和设备的基础知识,能从事城市轨道交通供配电系统的变电站运行、变电站设备检修、接触网施工和检修等工作,具备变配电所运行、检修、故障处理能力的城市轨道交通供电技术应用型高级工程技术人才。

铁路特殊工种明细？

铁路特殊工种包括以下工种：

高空作业工种：包括专业架子工、外线作业的电力工和通信工（包括电缆工、电气铁路接触网工）、经常在10米高以上桥梁上作业的桥梁工（不包括桥梁路面铺设工）。

高温作业工种：包括炼钢工和炼铁工（指炉前作业）、轧钢工、大型机锻工、烧窑工（包括出窑工）、机车司机、机车副司机、电石烧结工、轮渡蒸汽轮机司炉。

特别繁重体力劳动工种：包括人力装卸工（行李包装卸除外）、人力给煤工、防腐工厂的人力装卸选材工。

除了以上工种，铁路特殊工种还包括车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机、熔接工、电焊工、货运员、客运员、上水工、装载机司机、抓扒料司机等。

铁路特殊工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机，熔接工，电焊工，货运员，客运员，上水工，装载机司机，抓扒料司机等

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

回答如下：铁路特殊工种包括但不限于以下几类：

1. 信号工：负责铁路信号设备的安装、调试、维护和故障排除等工作。

2. 通信工：负责铁路通信设备的安装、调试、维护和故障排除等工作。

3. 电力工：负责铁路电力设备的安装、调试、维护和故障排除等工作。

4. 机车司机：负责铁路机车的驾驶和操作。

5. 车站安检员：负责铁路车站的安全检查和维护。

6. 铁路工程师：负责铁路工程的规划、设计、施工和监督等工作。

7. 铁路货运员：负责铁路货物的运输和管理。

8. 铁路客运员：负责铁路客运的服务和管理。

9. 铁路安全员：负责铁路安全的检查、维护和管理。

10. 铁路维修工：负责铁路设备的维修和保养。

11. 铁路清洁工：负责铁路车站和车辆的清洁和卫生管理。

12. 铁路警察：负责维护铁路安全和治安秩序。

检修和配电线路远行哪个岗位好些？

检修好一些，发展好一些，两种工作都有各自的苦，但是检修升职空间好一些，不过配电线路的发展方向多一些，所以看你在什么单位了。

变电检修和配电哪个岗位好？

相对来说变电检修好一点，因为变电站的设备接线正规，安全措施保障度更高，有完善的保护系统，城区配电就相对复杂多了，不仅要和设备，还要和各种人打交道，工作的时间空间地点都不固定，安全责任也大，同时配电接线混乱复杂，触电风险高。

配电运检岗位怎么样？

配电运检岗位不错，是供电公司的一线工作岗位，主要从事供电设备和配电线路的运行、检修、维护等工作。工作性质重要，涉及到供电区域千家万户的电力用电的安全用电。工资薪酬待遇稳定，有五险二金等社会保险。然而，配电运检岗位的工作比较固化，操作标准和流程较为严格，工作强度较大，劳动强度较大，往往没有太多的替代性。此外，配电运检岗位的技术含量相对较低，转岗也相对不容易。

很好。配电运检工资非常高且工作比较稳定，接触面也比较广。电力系统中各种电压的变电所及输配电线路组成的整体，称为电力网，它包含变电、输电、配电三个单元。电力网的任务是输送与分配电能，改变电压。

配电运行与维护岗位简称配电运维岗位是供电公司一线，主要生产岗位，他的工作职责是丹佛供电公司所辖的供电设备以及配电线路的运行，检修，维护等方面的工作，工作性质是比较重要的，涉及到供电区域千家万户的电力用电的安全用电，所以工作性质是十分重要的，而且工资薪酬待遇也是不错的，是比较稳定的，同时也有五险二金等社会保险。