高速公路绿化与生态环境保护
京德高速绿化带多少米？
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。根据《公路安全保护条例》：第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。 公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新采伐，并及时补种；不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种。扩展资料高速公路绿化带的形式：1、两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。2、两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。3、单侧绿篱（多在慢车道一侧）和宿根类花卉、草坪组合，绿篱为直线或曲线式。4、以乔木为主的绿化带，绿量最大，环境效益最为明显，主干高335米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐阴草坪和花卉。
公路两侧绿化最新规定？
最新规定是在公路两侧进行绿化原因是公路两侧绿化能够提高道路景观的美观度和生态环境的质量，减少噪音和空气污染，使行车更加舒适。
是政府制定了《公路两侧绿化管理办法》，要求在公路旁边进行绿化时要考虑到植物的适应性、生命力和防火能力，同时也要注重保护生态环境，避免人为破坏。
此外也要注意进行规范管理，及时修剪、除草、除虫等工作，确保公路绿化的效果。
根据最新规定，公路两侧的绿化必须符合环保、节约用地、安全等要求，并注重节水、防火、抗旱和经济效益等方面考虑。
同时，对于不同类型的公路，绿化要求也有所不同。
例如，高速公路绿化需要保证车辆视线畅通，而市区主干道则需要更注重美化功能。
总的来说，公路两侧的绿化应该根据不同情况科学规划，以确保其达到最佳效果，同时不影响公路的安全和畅通。
高速两边绿化国家规定多少米？
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。根据《公路安全保护条例》：第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
高速公路对两边树木土地的污染？
主要来自车辆尾气排放和车辆零部件的磨损。车辆尾气中含有大量有害气体，如二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等，这些气体随着车辆行驶会在空气中扩散，对周围的树木和土地造成污染。同时，车辆零部件的磨损也会产生大量的金属颗粒，这些颗粒会随着车辆行驶落在路边的土地和树木上，对土地和树木造成污染。
此外，高速公路两边树木土地的污染还会受到农药和化肥的使用、工业污染、垃圾焚烧等因素的影响。这些因素都会对周围的树木和土地造成不同程度的污染，对生态环境造成危害。
为了减少高速公路对两边树木土地的污染，可以采取一系列措施，如加强车辆尾气排放控制、加强车辆零部件的维护和更换、加强农药和化肥的使用管理、加强工业污染治理、加强垃圾分类和处理等。同时，也可以在高速公路两边建立绿化带，种植抗污染能力强的植物，以减少高速公路对周围环境的污染。
一是汽车的尾气污染，
二是汽车高速运行时产生的噪音污染。汽车尾气对环境的污染非常严重，因为汽车尾气中除了含有非常多的有毒气体外，还含有大量的铅、镉等重金属物质的污染。汽车尾气中的这些重金属物质是从哪里来的呢？这些重金属物质是从汽车燃油燃烧后产生的，和汽车发动机的汽缸等零部件的磨损产生的重金属微尘，在汽车尾气中，随汽车高速运行，把这些尾气，弥漫到高速公路两边和周围50~80米之内的空气，有害物质浓度，达到对农作物和人畜的危害程度。这些汽车尾气中的重金属微尘，就漂移落在高速公路两边50米的土地上，若是种植了庄稼，如粮食、蔬菜和水果，作物吸收了这些飘落的重金属微尘后，农产品就会受到重金属的污染，对人畜危害是非常大的。
答:高速公路在建设和使用过程中，可能会对两边树木土地造成一定的污染和影响。具体包括以下几点：
1. 建设阶段：在高速公路建设的过程中，需要进行土地开垦、道路铺设、建设设施等工作，这些工作会对周边的树木和土地造成破坏和污染。
2. 使用阶段：高速公路的使用会带来交通噪声和尾气排放，这对周边的树木和土地也会造成负面影响。交通噪声可能会对树木的生长和发育造成不良影响，而尾气中的有害物质可能会对土壤和树木造成污染。
3. 沿线开发：高速公路的建设和使用可能会带来沿线的开发和城市化进程，这会对周边的树木和土地造成进一步的影响和破坏。
为了减轻高速公路对树木和土地的污染和影响，我们应该采取有效的措施，如加强建设和使用过程中的环境保护和治理，采用环保型材料和技术，合理规划和利用沿线资源，减少交通噪声和尾气排放等。同时，也需要加强公众的环保意识和教育，共同构建绿色、可持续的社会环境。
高速公路对两边的树木土地都有污染。
1. 高速公路建设需要清除很多树木，并且为了保证公路安全，道路两侧要进行绿化，但这些树木的生长被限制，很难达到自然生长的状态，导致对环境的破坏和土地的污染。
2. 高速公路上行驶的车辆排出的废气、噪音和部分化学物质如烟尘、废气等都会对两侧的树木、土壤和水源造成污染，长此以往可能会导致一些生态失衡和环境问题。
高速公路会对两边树木土地造成污染。
1. 高速公路的建设需要大量的土地和森林资源，这将直接导致土地和树木的破坏和消失。
由于高速公路沿线的土地和树木被破坏，生态平衡将会被打破。
2. 高速公路的运行将排放废气和废水，这将直接导致空气和水污染。
大量的废气和废水会对周边环境造成直接的危害，对树木和土地造成污染。
综上所述，高速公路对于两边树木土地造成的污染是难以避免和忽视的问题。
请问在高速公路中间的绿化，是起什么作用的？
绿化带的作用是在晚上高速行驶的时候不会被对面的车辆大灯照到眼睛，从而可以安全行驶。
1．长期稳定:即设计合理的植物群落演替方案，使其较快地达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡。
2．景观优美:即合理地规划，使公路人文景观与自然景观相互协调。
3．经济可行:即要在有限的资金条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多种方法，实施生态工程。
4．功能高效:即保证公路的交通功能，并加强水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能。
高架高速两边绿化带规定？
高速公路绿化带规定:高速公路两侧绿化带(高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米(具体由当地政府确定)的高速公路用地范围(简称建筑红线控制区)以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物)按照《中华人民共和国公路法》及《公路安保条例》由辖区交通局(委)路政部门管辖。 中央分隔带一般为2米,也有3~5米的,路侧为路基坡脚外4米,挖方段坡顶外5米。这个范围为公路用地界内必须占用,然后作为绿化带。属于设计规范规定范畴。 一些旅游道路,额外多规划绿化带,15~30米,如楼上所述。但是这些范围不属于公路占地,一般为地方政府行为,不受公路法保护,属地方政策管理。